01
Vollfolierung
Das komplette Fahrzeug in neuer Farbe. Alle sichtbaren Außenflächen, Anbauteile demontiert, Kanten umschlagen. Die aufwendigste und wirkungsvollste Variante.
Fahrzeugfolierung
Folierung · Car Wrapping
Neue Farbe.
Ohne
Lackierpistole.
Car Wrapping verändert ein Fahrzeug vollständig und lässt sich jederzeit rückgängig machen. Der Originallack bleibt darunter unberührt — geschützt vor UV-Strahlung und Steinschlag. Entscheidend ist nicht die Folie, sondern wie weit man das Fahrzeug vorher zerlegt.
Leistung
Vollfolierung · Teilfolierung · Car Wrapping
Material
Gegossene Hochleistungsfolien
Dauer
Vollfolierung 3–5 Arbeitstage
Ab-Preis
ab 1.800 € netto, je nach Fahrzeuggröße
Die Leistung
Folierung ist
Handwerk, keine Tapete.
Zwischen einer guten und einer schlechten Folierung liegen keine besseren Materialien. Es liegt daran, wie viel vor dem Verkleben abgeschraubt wurde.
Woran man eine saubere Arbeit erkennt
An den Kanten. Bei einer fachgerechten Folierung sehen Sie keine Folienkante — sie verschwindet unter Griffen, Leuchten, Zierleisten und Dichtungen. Dafür müssen diese Teile abgenommen werden.
Wird stattdessen um die Anbauteile herum geschnitten, sieht das Fahrzeug am ersten Tag passabel aus. Nach einem Winter beginnen die Kanten, sich zu lösen, und Schmutz setzt sich darunter ab.
Wir demontieren. Das ist aufwendiger, dauert länger und ist der Grund, warum eine Vollfolierung bei uns mehrere Tage braucht.
Was Folierung leistet
- Vollständige Farbänderung, reversibel
- Schutz des Originallacks vor UV und Steinschlag
- Oberflächen, die es als Lack nicht gibt — matt, satin, strukturiert
- Werterhalt bei Leasing- und Firmenfahrzeugen
- Deutlich kürzere Standzeit als eine Lackierung
Was Folierung nicht leistet
Sie kaschiert keinen beschädigten Lack. Rost, Blasen und abplatzende Stellen arbeiten unter der Folie weiter. Bei solchen Fahrzeugen sagen wir das vorher — und nicht hinterher.
Umfang
Ganz, teilweise
oder nur ein Detail.
02
Teilfolierung
Dach, Motorhaube, Heckklappe oder Seitenpartien. Verändert die Wirkung erheblich und kostet einen Bruchteil der Vollfolierung.
03
Chromdelete
Chromleisten, Fensterrahmen und Embleme in Schwarz glänzend oder matt. Der Klassiker, wenn ein Fahrzeug ruhiger und moderner wirken soll.
04
Dach- und Spiegelfolierung
Kontrastdach in Schwarz, Spiegelkappen passend dazu. Kleiner Eingriff, sofort sichtbarer Unterschied.
05
Lackschutzfolie
Transparente Folie auf steinschlaggefährdeten Partien — Front, Einstiegsleisten, Ladekante. Unsichtbar und wirksam.
06
Folie entfernen
Alte oder beschädigte Folierungen entfernen wir rückstandsfrei, auch wenn sie nicht von uns stammen.
Material
Gegossen statt
gezogen.
Der Unterschied, der zählt
Gegossene Folien werden flüssig aufgetragen und härten spannungsfrei aus. Sie legen sich in Vertiefungen, ohne zurückziehen zu wollen. Gezogene Folien werden unter Spannung gewalzt — diese Spannung bleibt im Material und arbeitet jahrelang gegen die Verklebung.
An geraden Flächen merkt man den Unterschied nicht. An Sicken, Radläufen und Stoßfängern entscheidet er über das Ergebnis nach drei Jahren.
Oberflächen
- Glanz — wirkt wie Lack, zeigt jede Welle im Untergrund
- Matt — ruhig und hochwertig, empfindlicher gegen Politur
- Satin — der Kompromiss, verzeiht am meisten
- Metallic und Farbwechsel — für Fahrzeuge, die auffallen sollen
- Strukturiert — Carbon, gebürstetes Metall, Leder
Musterstücke zeigen wir vor Ort. Folienfarben wirken auf einem Bildschirm grundsätzlich anders als auf einer gewölbten Fahrzeugfläche.
Preise
Was Folierung
ungefähr kostet.
Die Ab-Preise gelten für Serienfahrzeuge in Standardausführung. Stark gewölbte Karosserien und Sonderfolien erhöhen den Aufwand.
| Leistung | Fahrzeug | Ab-Preis netto |
|---|---|---|
| Vollfolierung | Kleinwagen, Kompaktklasse | ab 1.800 € |
| Vollfolierung | Mittelklasse, Kombi | ab 2.400 € |
| Vollfolierung | SUV, Van, Transporter | ab 3.200 € |
| Teilfolierung | Dach oder Motorhaube | ab 250 € |
| Chromdelete | Komplett, je nach Modell | ab 350 € |
| Spiegelkappen | Paar | ab 120 € |
| Lackschutzfolie | Frontpartie | ab 600 € |
| Folie entfernen | Vollfolierung | ab 400 € |
Ab-Preise netto zzgl. MwSt. Sie gelten für die jeweils einfachste Ausführung. Größe, Motiv, Material und Montageaufwand erhöhen den Preis. Die Angaben dienen der ersten Orientierung und sind kein Angebot. Ein verbindlicher Festpreis folgt nach Aufmaß beziehungsweise Sichtung der Daten.
Ablauf
Vom Muster
zur Übergabe.
Farbe wählen
Sie sehen Musterstücke in der Werkstatt. Wir prüfen gleichzeitig den Lackzustand und besprechen, was möglich ist.
Termin und Angebot
Verbindlicher Festpreis nach Sichtung des Fahrzeugs. Die Standzeit planen wir gemeinsam.
Demontage und Verklebung
Anbauteile ab, Reinigung, Entfettung, Verklebung bei kontrollierter Temperatur, Kanten umschlagen.
Nachheizen und Übergabe
Kritische Partien werden nachgeheizt und fixiert. Danach Endkontrolle und Pflegehinweise.
Häufige Fragen
Was Kunden
vorher wissen wollen.
Was kostet eine Vollfolierung?
Eine Vollfolierung beginnt bei 1.800 Euro netto für Kleinwagen und Kompaktklasse, bei 2.400 Euro für Mittelklasse und Kombi und bei 3.200 Euro für SUV, Van und Transporter.
Der Aufwand steckt in der Demontage: Griffe, Spiegel, Zierleisten und Dichtungen werden abgenommen, damit die Folie nicht an der Kante endet, sondern darunter verschwindet. Genau das unterscheidet eine saubere Folierung von einer billigen.
Vollfolierung oder lackieren?
Folierung ist in der Regel günstiger, deutlich schneller und vollständig reversibel. Der Originallack bleibt erhalten und wird geschützt — was beim Wiederverkauf oder bei der Leasingrückgabe zählt.
Lackieren lohnt sich, wenn der vorhandene Lack beschädigt ist. Auf einem intakten Lack ist Folie fast immer die wirtschaftlichere Entscheidung.
Muss ich die Folierung eintragen lassen?
Eine Farbänderung müssen Sie der Zulassungsstelle melden, damit die Fahrzeugpapiere die tatsächliche Farbe ausweisen. Das ist unkompliziert und kostet eine geringe Gebühr.
Wir weisen Sie darauf hin und stellen eine Bestätigung über die verwendete Farbe aus.
Wie lange hält eine Vollfolierung?
Fünf bis acht Jahre bei gegossener Hochleistungsfolie und normaler Nutzung. Fahrzeuge, die dauerhaft im Freien stehen, liegen am unteren Ende, Garagenfahrzeuge am oberen.
Kann nur ein Teil des Fahrzeugs foliert werden?
Ja, und oft ist das die bessere Entscheidung. Dach, Motorhaube, Spiegel oder Zierleisten in Schwarz glänzend verändern die Wirkung eines Fahrzeugs erheblich — zu einem Bruchteil der Kosten einer Vollfolierung.
Wie lange dauert eine Vollfolierung?
Drei bis fünf Arbeitstage. Das Fahrzeug bleibt in dieser Zeit bei uns in der Werkstatt, weil Demontage, Verklebung und Nachheizen kontrollierte Bedingungen brauchen.
Einsatzgebiet
Vor Ort in
Ostholstein.
Unsere Werkstatt steht in Neustadt in Holstein. Montage, Aufmaß und Beratung machen wir selbst — im Umkreis von rund 150 Kilometern sind wir in der Regel am selben oder am nächsten Werktag beim Kunden.
Reine Druckprodukte und Schilder ohne Montage versenden wir bundesweit.
Zu jedem Ort gibt es eine eigene Seite mit Entfernung, Ortsteilen und den dort gefragten Leistungen — zur Übersicht.
Weitere Leistungen
Passt oft
dazu.
Welche Farbe
hätten Sie
gern?
Nennen Sie uns Fahrzeugmodell und Wunschfarbe — wir sagen Ihnen, was es kostet und wie lange es dauert.
Telefon 04561 5210530
E-Mail moin@print-ahoi.de